色图 航空众人：韩国空难或因机组在鸟击后忽略未放下起落架所致

韩国务安机场事故现场画面。 色图 央视新闻

当地时间12月29日上昼9时07分左右色图，从泰国曼谷飞往韩国务安的韩国济州航空7C2216航班在全罗南谈务安国际机场降落经由中冲出跑谈，撞击围栏后活气，40多分钟后被扑灭。机上共有175名乘客和6名机构成员，乘客中包括173名韩国乘客和2名泰国乘客。边界记者发稿时，除2名机构成员幸存外，其余179东谈主一皆受难。

韩国国土交通部暗示，据臆度事故是由于飞机撞上鸟群引起，并暗示“事故不是机场跑谈长度不及所致”。有音问称撞鸟导致飞机起落架未浅显放下。

12月25日发生在哈萨克斯坦西部的阿塞拜疆航空空难就被怀疑与鸟击权衡。如韩方臆度为实，撞鸟缘何在这次济州航空事故中导致如斯严重的伤一火？

事发时拍下的视频表示，济州航空7C2216航班在未放下起落架的情况下着陆，高速撞向跑谈围栏，发生爆炸。画面中不错看到，爆炸发生前，飞机右侧发动机已冒出浓烟。

韩国务安机场事故现场画面。  央视新闻

民航推敲员张仲麟对北京日报客户端记者暗示，发动机冒烟是一个彰着的鸟击迹象色图，但凭证他的推断，鸟击并非导致事故平直原因。平直原因应是飞机莫得放下起落架平直着陆，使飞机无法减慢，冲出跑谈发生撞击。鸟击经常不会导致起落架无法放下。

“鸟击应该赶巧发生在行将降落的阶段。在这一关节时候发生鸟击，可能导致机组惊惶，贬责不当，在莫得放下起落架的情况下平直降落。”张仲麟说，浅显情况下，要是在遨游高渡过低时莫得放下起落架，飞契机发出申饬。但在这次事故中，机组可能在贬责鸟击时忽略了申饬。

2020年5月22日发生在卡拉奇的巴基斯坦国际航空公司空难中，遨游员便是在第一次浅显降落时因遨游高渡过高健忘放下起落架，导致双发触地滑行受损，复飞后飞机失控，坠毁在住户区。

张仲麟说，这次济州航空7C2216航班撞击围栏时平直爆炸，引燃油料，火势锐利，挽回难度极大，因此变成严重伤一火，仅有2东谈主幸存。

张仲麟还提到了另一个细节。务安机场跑谈当今正在进行维修，由泡沫混凝土构成的跑谈终端扼制系统（EMAS）处于无法使用气象。他先容，机场跑谈EMAS的作用便是为了给冲出跑谈的飞机降速，幸免发生严重事故。浅显情况下，冲出跑谈的飞契机堕入其中。但他合计，这可能仅仅这次事故中较为次要的身分，主要身分很可能已经与机组操作不当权衡。

当今，近日刚刚代行韩国总统权力的经济副总理兼企划财政部主座崔相穆已抵达务安机场，并暗示将全力贬责事故，接济受难者家属。泰国总理佩通坦通过社交媒体向韩国济州航空客机活气事件中的受难者暗示诟谇，并敦促泰海社交部赶紧核实航班上是否有泰国公民以及伤一火情况。中国驻韩国光州总领馆说明事故中无中国公民伤一火。

记者：白波

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