亚洲情色图 超30家车企2月销量一览：比亚迪狂卖32万+，小鹏暴涨近6倍

本年2月，我国车市展现出积极的发展态势。据中汽协数据，该月我国汽车销量达到212.9万辆，虽环比着落12.2%，但同比增长34.4%。

与此相对应，2月销量环比下滑的车企不在少数，但同比高潮的车企也好多，且有一部分车企不仅罢了了环比的高潮，还拿下了超高的同比增速，比如比亚迪(002594)就大增163.95%，小鹏更是暴涨近6倍。且盖世汽车沉静到，不仅仅自主品牌，这其中也有合股品牌的身影，比如上汽通用五菱，其同环比增幅齐在七成操纵。

 

 

新势力样式再变，小鹏夺冠

当下车市，新势力品牌的施展备受谛视。举座来看，2月新势力样式连续变化，小鹏以3万+的月拜托成绩登顶销冠；昨年销量跳动的理思、鸿蒙智行以及发展势头苍劲的零跑、小米，则均处于 “两万俱乐部”；蔚来近两月销量下滑，月拜托量仅1万+。

小鹏施展拉风，2月拜托量达30，453辆，同比暴涨570%，环比微增，这已是小鹏贯串第4个月拜托量破3万辆。

主力车型MONA M03和P7+的捏续热销成为拉动其增长的中枢能源，尤其是MONA M03，已贯串3个月拜托量超1.5万辆。3月17日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发文称，“M03贯串六个月获取A级纯电轿车销量冠军，并贯串两个月成为10-20万级纯电车型的销量冠军，估计下个月小鹏MONA累计拜托量打破10万台。”

图片开端：何小鹏微博截图

理思2月则共计拜托26，263辆新车，同比增长29.7%，环比着落12.24%。值得沉静的是，3月14日，理思涌现，估计2025年第一季度车辆拜托量为88，000至93，000辆，同比增长9.5%至15.7%，这意味着，理思3月拜托量或在31，810至36，810之间。

据理思汽车CEO李思涌现，本年理思将发布两款全新纯电SUV，首款纯电SUV理思i8将在7月发布，理思i6也会鄙人半年发布。据其估计，这将助力其鄙人半年获取比较好的销量，同期为其来岁一季度储存更多订单。

零跑位居理思之后，该月拜托量为25，287辆，同比暴增285%，环比微增，1-2月累计销量为50，457辆，同比大增167.78%。同比的高速增长，彰显了零跑高性价比策略在中低端商场见效权贵。

据悉，2025年，零跑的销量主见是冲击50万辆，要点将会放在B系列和D系列上。其中零跑B10已于3月10日开启预售，将于4月上市并批量拜托，B01将于7月上市，B05将于11月开启预售，零跑D系列将于12月厚爱亮相。

上月排在首位的鸿蒙智行2月拜托量仅达到21，517辆，环比1月超3.4万辆的成绩出现了较大幅度的下滑。尽管旗下首款轿跑SUV智界R7成绩不俗，上市5个月狂揽8万订单，贯串三月拜托量破万，但其销量结构相对单一，当今主要靠部分车型复旧，且前期订单经过一段时分消化后，新订单增长速率未能实时跟上，多进攻素导致了举座销量的下滑。

小米汽车很稳，仅依靠SU7一款车型，便依旧保捏着月销2万+的水平。小米SU7自2024年3月28日厚爱发布，并在4月初启动拜托独创版车型后，商场热度捏续攀升。2024年11月13日，第10万辆小米SU7告捷下线，从发布到第10万辆下线仅用时约230天。据最新音问，第20万辆小米SU7将于近期厚爱下线。

图片开端：小米汽车微博截图

值得沉静的是，2月27日，小米SU7 Ultra发布上市，共推出两款车型，小米SU7 Ultra轨范版售价52.99万元，纽北限量版售价81.49万元。新车开售后胜仗爆单，10分钟大定打破6900辆，2小时大定打破10000辆，赶快达周全年主见。

小米汽车凭借其出色的家具质能、独到的营销策略以及建壮的品牌影响力，在竞争利弊的新能源汽车商场中占据了一隅之地。不外，当今小米汽车的拜托量受产能适度较大，仍有大齐订单待拜托。为处置产能不足的问题，小米汽车工场已于2025年1月调遣责任轨制，改为每两周休息一天，北京二期工场也将于本年6月齐全，最早7月、最迟8月厚爱投产，投产后两座工场将提供共计30万辆的额定年产能。

基于小米汽车当今的商场热度以及产能冉冉提高的态势，后来续销量有望捏续增长，极有可能逾额完成2025年30万辆的拜托主见。

蔚来施展则略显疲软，继1月拜托量不足2万辆后，蔚来2月拜托新车13，192辆，主品牌与子品牌乐谈分占9，143辆和4，049辆。

蔚来永远以来主打高端商场，以优质的就业和高端的家具定位在浪掷者心中缔造了一定的品牌形象。关系词，跟着新能源汽车商场竞争的日益利弊，广宽车企纷繁推出高性价比的家具，对蔚来的商场份额酿成了冲击。蓝本但愿通过价钱下探扩大商场份额的子品牌乐谈，未能成为销量增长的主力。蔚来需要在家具策略、商场定位以及营销神色等方面进行深入调遣，以再行找回增长能源。

老牌自主仍然能打，比亚迪暴涨

据乘联分会数据，2月，自主品牌批发份额高达71%，同比提高12个百分点。可思而知，看成商场主力的老牌自主车企施展不会太差。从盖世汽车这次统计也可以看出，老牌自主车企举座施展较好，只不外具体到各车企，分化风光仍然存在。

比亚迪依然是其中的领头羊，2月，比亚迪销量达到322，846辆，同比增长163.95%，1-2月累计销量为623，384辆，同比增长92.52%，其增长态势格外迅猛。

这一成绩，最初源于比亚迪在技艺研发畛域的深厚蕴蓄。看成新能源畛域的领军企业，比亚迪在电板、电机、电控等中枢技艺方面具有权贵上风，额外是刀片电板技艺的打破，不仅大幅提高了车辆的安全性能，还权贵延伸了续航里程，赢得了浪掷者的闲居认同。同期，比亚迪完善的家具矩阵也为商场施展提供了有劲复旧。其家具涵盖经济型至高端车型，触及轿车、SUV等多个细分畛域，好像精确知足不同浪掷群体的种种化需求。

预测后续施展，跟着比亚迪在新能源技艺上的捏续翻新，以及新车型的不停推出，其商场份额有望进一步扩大。尤其是在国外商场，比亚迪如故取得了可以的开局，将来有望在行家商场展现更强的竞争力。

祯祥在2月也交出了一份令东谈主惬心的答卷，销量达到204，910辆，尽管环比下滑，但同比大增84%，1-2月累计销量为471，647辆，同比增长45%。祯祥品牌、领克品牌和极氪品牌各自有着不同的施展。

祯祥品牌2月销量173，633辆，同比增长91%，其告捷在于精确的商场定位和家具升级。通过推出多款安妥商场需求的新车型，并对现存车型进行优化，祯祥品牌在性价比和品质上齐有了权贵提高。领克品牌销量增长相对平稳，1-2月累计销量为47，315辆，同比增长14%。领克品牌以其独到的筹谋作风和年青的品牌形象，勾引了不少追求个性的年青浪掷者，但在商场拓展上仍有一定空间。

极氪品牌则展现出苍劲的增长势头，2月销量14，039辆，同比增长87%，1-2月累计销量为25，981辆，同比增长30%。极氪品牌专注于高端新能源商场，其家具在性能和智能化方面施展出色，跟着品牌闻明度的提高，后续有望在高端新能源汽车商场分得更大的蛋糕。

总体来看，祯祥通过多品牌策略，在不同细分商场发力，将来若能进一步优化品牌布局，加强品牌之间的协同效应，销量有望连续稳步增长。

奇瑞单月销量虽未能连续打破20万辆，但与前一月对比落差也并不大，且对比昨年同期仍增长了26.39%，1-2月累计销量为405，255辆，同比增长16.45%。其中，奇瑞汽车看成主品牌，1-2月累计销量为235，865辆，同比增长1.36%。星途1-2月累计销量为12，510辆，同比着落25.71%。捷途汽车则施展亮眼，1-2月累计销量为100，419辆，同比增长39.52%。iCAR看成新品牌，诚然当今销量基数较小，但也在冉冉开拓商场。

图片开端：奇瑞汽车

据盖世汽车磋议院最新预测，2025年，自主品牌商场份额有望达到73%，比亚迪、奇瑞、祯祥估计将为2025年车市孝敬182万辆的销量增量。

比拟之下，江淮汽车(600418)、广汽传祺、长城汽车(601633)等施展则并不隆起，前2月累计销量不足昨年同期。以长城汽车为例，其1-2月累计销量为158，816辆，同比着落9.28%。这一施展不单与大环境关系，也与其家具策略、转型程度等尤为关系。后续，长城汽车需要加速新能源转型措施，优化家具结构，提高各品牌的商场竞争力。

合股下滑居多，个别车企高潮

连年来，合股车企销量下滑的风光愈发广博，致使成为汽车行业的常态。从2月来看，这一风光仍然格外昭彰，只不外在举座下滑的时局下，仍有个别车企罢了了高潮。

比如上汽通用五菱，据上汽集团(600104)产销快报，上汽通用五菱2月销量达到128，000辆，同比增长70.67%，环比增长66.23%，1-2月累计销量为205，000辆，同比增长86.36%，成为集团增长的苍劲能源。

究其原因，这主要收货于其精确的商场定位，如宏光MINIEV等车型，凭借高性价比、工整天真且知足城市通勤需求的特色，深受浪掷者爱好，尤其鄙人千里商场领有闲居的用户基础。

再比如广汽本田，2月其销量为29，676辆，同比增长1.95%，环比增长96.23%。雅阁和皓影看成“三智科技”双旗舰，在2月销量均打破万辆，这为广汽本田2月销量增长提供了有劲复旧。

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不外值得沉静的是，对比2024年月销施展，广汽本田本年2月的施展其实并不隆起，且前2月其累计销量仍不足昨年同期。

总的来看，个别企业的高潮，粉饰不了合股车企举座下滑或是永远下滑的时局。究其根源，主要在于商场竞争样式的深远变化。新能源汽车的快速崛起，转变了传统汽车商场的竞争划定。浪掷者对汽车的需求从单纯的出行器用向智能化、电动化、网联化振荡，而部分合股品牌在这些方面的转型滞后，未能实时知足浪掷者的新需求。

此外，自主品牌的崛起也对合股品牌形成了高大挑战。自主品牌在技艺研发、家具质料和性价比喻面不停提高，通过精确的商场定位和丰富的家具线，渐渐赢得浪掷者的认同。举例，比亚迪在新能源汽车畛域凭借中枢技艺上风，推出多款畅销车型，商场份额捏续扩大。

靠近销量逆境，合股品牌需积极禁受有用策略。

深入商场调研是要津的第一步，合股品牌需加强了解浪掷者需求变化，尤其是对新能源车续航、充电速率和智能驾驶功能的高度温雅，加速技艺研发和家具布局。同期，温雅浪掷者审好意思和个性化需求，通过大数据和用户反馈指点家具开荒。

基于商场调研，其也例必要进一步优化家具布局。通过丰富家具线，填补商场空缺，针对不同细分商场推出种种化家具。与此同期激动家具升级，加多智能化和东谈主性化筹谋，提高家具附加值。

销量逆境下，营销策略调遣大势所趋。一方面翻新营销渠谈，除线下传统渠谈外，积极拓展线上渠谈，诓骗电商、应酬媒体进行执行销售，通过直播带货、短视频营销等加强与浪掷者互动，提高家具曝光与销量；另一方面加强品牌确立与传播，制定各异化定位与传播策略，隆起中枢价值与上风，通过举办行径、参与公益、与闻明 IP 谐和等神色提高品牌形象，扩大闻明度，勾引浪掷者。

供应链经管相似对合股品牌应付逆境至关进攻。企业可与供应商建立永远谐和，优化采购和出产历程，缩短本钱。建立高效的物流和库存经管系统，确保家具实时供应，快速反应商场需求。

总之，合股品牌需从商场调研、家具优化、营销策略调遣及供应链经管多方面协同发力，积极应付，能力打破逆境，罢了销量增长与可捏续发展。

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